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Un pont en cache toujours un autre

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Rappeliez-vous quand il y a près de deux ans, nous lancions notre série sur les ponts de Paris. J’écrivais alors : « les 37 ponts parisiens sont en effet des témoins privilégiés de la vie de la capitale de ces derniers siècles. Du plus ancien au plus romantique, en passant par celui qui détient le triste record du plus grand nombre de suicides, laissez-vous conter leur histoire ». Même si vous n’êtes pas immédiatement capables de répondre  à ces questions, il vous suffit de replonger dans nos articles pour trouver des éléments. Si cette lecture vous a intéressé, si vous avez appris de… Lire la suite →

Le Pont du Garigliano, deux ponts pour le prix d’un

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Notre exploration des ponts de Paris touche quasiment à sa fin avec le Pont du Garigliano qui fut le premier pont construit à Paris après la Seconde Guerre Mondiale. L’une de ses particularités est d’être le pont le plus haut de notre capitale. A l’occasion de l’Exposition Universelle de 1867, on construit à cet emplacement le viaduc d’Auteuil. A la fois porte monumentale de Paris et lien économique et humain indispensable entre les deux rives à l’extrémité occidentale de la capitale, le Viaduc d’Auteuil vit une centaine d’années. Il prolongeait la ligne de la petite ceinture de Paris et proposait dans… Lire la suite →

Le Pont Mirabeau, le bien connu

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Beaucoup ont entendu les vers d’Apollinaire « Passent les jours et passent les semaines/Ni temps passé/Ni les amours reviennent/Sous le pont Mirabeau coule la Seine », ils ont indéniablement contribué à la réputation de ce pont. Ils sont d’ailleurs encore visibles sur une plaque de bronze accrochée sur le pont.  Les habitants des quartiers d’Auteuil et de Javel rattachés à Paris dans les années 1860 souffrent de l’absence de pont entre les ponts de Grenelle et de Garigliano séparés par une distance d’1.5 km. En 1891, le Conseil municipal décide de s’associer à d’éventuels travaux et, le 12 janvier 1893,… Lire la suite →

Le Pont de Bir-Hakeim, rebaptisé après la victoire éponyme !

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L’édifice, dont la silhouette est bien connue des parisiens, notamment en raison du passage du métro aérien dessus, devint le Pont Bir-Hakeim en 1949. Auparavant, il répondait au nom, plus évocateur peut-être, de pont de Passy. A l’origine, une passerelle fut posée à cet endroit à l’occasion de l’exposition universelle de 1878 pour établir une liaison intermédiaire entre les ponts d’Iéna et de Grenelle. Au début des années 1900, lors des travaux de prolongement du métro parisien, on décida de faire passer ce moyen de transport révolutionnaire à cet endroit. La forme néo-classique du Pont Alexandre III, construit quelques années plus tôt… Lire la suite →

L’impérial pont d’Iéna

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Nous arrivons aujourd’hui au Pont d’Iéna qui relie les jardins du Trocadéro à la Tour  Eiffel ! Il s’agit probablement d’un des ponts les plus photographiés de Paris tant la vue qu’il offre est merveilleuse et continue de séduire année après année des millions de touristes ou de parisiens qui ne peuvent se lasser d’un tel paysage. Avec sa longueur de 324 mètres, son histoire est peu banale. Il s’agit d’un des quatre ponts voulus par Napoléon sous le premier empire. Il marque symétriquement l’extension de Paris à l’ouest, reliant la colline de Chaillot, rive droite, où l’Empereur rêve de faire… Lire la suite →