En 1824, deux conseillers généraux de Vaugirard acquièrent l’autorisation d’acheter et de lotir les terrains de la plaine de Grenelle. Ils doivent construire, en contrepartie, un pont reliant Grenelle à Passy. L’ouvrage dirigé par l’architecte Mallet est ouvert au public le 1er mai 1827. Il est soumis à péage : 2 centimes pour un âne, 5 centimes par personne et 25 centimes pour un carrosse tiré par 2 chevaux. Après la réunion des communes limitrophes à Paris en 1859-1860, la ville rachète les droits de la concession en 1865 mais le péage est maintenu jusqu’en mai 1874. En raison de… Lire la suite
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Le Pont de Bir-Hakeim, rebaptisé après la victoire éponyme !
L’édifice, dont la silhouette est bien connue des parisiens, notamment en raison du passage du métro aérien dessus, devint le Pont Bir-Hakeim en 1949. Auparavant, il répondait au nom, plus évocateur peut-être, de pont de Passy. A l’origine, une passerelle fut posée à cet endroit à l’occasion de l’exposition universelle de 1878 pour établir une liaison intermédiaire entre les ponts d’Iéna et de Grenelle. Au début des années 1900, lors des travaux de prolongement du métro parisien, on décida de faire passer ce moyen de transport révolutionnaire à cet endroit. La forme néo-classique du Pont Alexandre III, construit quelques années plus tôt… Lire la suite
Le Pont des Invalides, isolé entre deux prestigieux voisins
Souvent éclipsé par ses deux prestigieux voisins, le Pont Alexandre III et le Pont de l’Alma, le pont des Invalides n’en est pas inintéressant pour autant avec ses deux sculptures représentant la Victoire Terrestre de Victor Vilain et la Victoire Maritime de Georges Diebolt. Premier élément marquant, il ne se situe pas dans l’axe du bâtiment dont il porte le nom, allez savoir pourquoi ! Le projet est présenté en 1821 par l’ingénieur des ponts et des chaussées Claude Navier, le passage sur le pont suspendu sera payant à l’exception de celui des « invalides ». Les travaux commencent en… Lire la suite
Le Pont des Arts
Il s’agit probablement du pont le plus connu de la ville de Paris, pas forcément le plus emblématique. Il offre cependant l’un des plus beaux panoramas sur notre capitale. Son histoire récente fut mouvementée. En effet, en juin 2014, un cadenas de trop entraîna la chute d’une grille du pont. En juin 2015, les grilles polluées par les cadenas des amoureux du monde entier ont été remplacées par des panneaux avec des œuvres street art de Jace, El Seed, Brusk et Pantonio. Ils seront retirés en octobre prochain pour laisser place à des grilles en verre plus conventionnelles. Le projet… Lire la suite
Le Pont Neuf, témoin et faiseur d’Histoire (s)
La première pierre fut posée par le roi Henri III le 31 mai 1578. Touché par la perte récente de deux de ses « mignons », le roi est en pleurs selon plusieurs témoignages. Le futur ouvrage sera d’ailleurs nommé par les parisiens le pont aux pleurs. Auparavant, la traversée de la Seine à cet endroit s’effectuait par bac. La non-création d’un pont à cet endroit était notamment à mettre au crédit des marchands sur les ponts alentour qui craignaient que la création d’un nouvel édifice ne leur fasse concurrence. Le projet retenu est celui situé au confluent des deux… Lire la suite