Malgré le fait que le prix de l’essence soit à la limite des 2 euros le litre, la voiture reste le mode de transport préféré pour la plupart d’entre nous. C’est dans cet état d’esprit paradoxale qui l’Automobile de Paris aura lieu du 29 Septembre au 14 Octobre 2012 : 1,3 million de visiteurs attendus, 96 000 m2 d’espace d’exposition, 300 marques de véhicules et 13 000 journalistes … Ils seront réunis pour un événement dont le principal sera l’innovation et « l’avenir, maintenant». Nous verrons nouvelle Clio IV de Renault, DS3 de Citroën cabriolet, la nouvelle Mercedes-Benz Classe A, les Peugeot 208 GTi avec son moteur de 200 ch, Golf 7 de Volkswagen (le modèle le plus vendu au monde), une version hybride remarquable de la Toyota Auris II, le Range Rover IV, qui pèse 420 kg de moins que son prédécesseur, la voiture du spectacle BMW Série 3 GT, etc. Oh, et je ai presque oublié: au milieu de toutes ces magnifiques paradigmes de la beauté et de l’intelligence, la Lamborghini Sesto Elemento, avec son 570 ch poussant à un maximum de 300 kilomètres par heure. Évidemment, si vous en voulez un, vous devrez débourser assez pour dix maisons … mais ce ne semble guère déranger les happy few, parce vingtaine de ces bêtes avaient déjà trouvé des foyers aimants en Juin 2012.
Nous aurons également l’hypercar de Ferrari, la Ferrari F70, à la hâte, avec son moteur V12 fournissant plus de 900 ch. Ce est pratique pour courir les enfants à l’école quand ils ont eu un moment difficile de se réveiller. Enfin, le Salon de Paris sera une opportunité majeure pour découvrir tous derniers développements en hybride, biocarburants et voitures 100% électriques, pour laquelle le spectacle a fourni une piste 11,000m2. Tout le monde sait que la crise des hydrocarbures est sur le chemin; de sorte que nous serions ainsi essayer de retarder cette vérité désagréable autant que possible en abandonnant les combustibles énergivores qui sont encore sur le marché et en optant pour les nouvelles machines, plus propres. Un dernier commentaire sur la culture que le Salon de Paris a à offrir: Je aime l’idée des organisateurs de consacrer une vaste zone à l’histoire de la publicité automobile. Il sera intéressant de voir l’épaule de la vieille école affiches à coude avec les publicités d’aujourd’hui. Quinze marques de voiture ont relevé le défi …
Wheels in motion
Despite the fact that petrol prices are verging on 2 euros a litre, the car remains the favourite method of transport for most of us. It’s in this paradoxical mind-set that the Paris Motor Show will take place from 29 September to 14 October 2012: 1.3 million expected visitors, 96,000 m2 of exhibition space, 300 makes of vehicles and 13,000 journalists… They will be brought together for an event of which the keynote will be innovation and “the future, now». We’ll see Renault’s new Clio IV, Citroen’s DS3 convertible, the new Mercedes- Benz A-class, the Peugot 208 GTi with its 200 hp engine, Volkswagen’s Golf 7 (the world’s best-selling model), a remarkable hybrid version of the Toyota Auris II, the Range Rover IV, which weighs in at 420kg less than its predecessor, the BMW 3-Series GT show car, etc. Oh, and I almost forgot: amidst all these magnificent paradigms of beauty and intelligence, the Lamborghini Sesto Elemento, with its 570 hp pushing it to up to 300km/h. Obviously, if you want one, you’ll need to shell out enough for ten houses… but that hardly seems to bother the happy few, because twenty of these beasts had already found loving homes in June 2012.
We will also have Ferrari’s hypercar, the Ferrari F70, to look forward to, with its V12 engine providing over 900 hp. It’s handy for running the kids to school when they have had a tough time waking up. Lastly, the Paris Motor Show will be a major opportunity to discover all latest developments in hybrid, biofuel and 100% electric cars, for which the show has provided an 11,000m2 track. Everyone knows that the hydrocarbon crisis is on the way; so we’d be as well trying to delay this unpleasant truth as much as possible by ditching the fuel-guzzlers that are still on the market and opting for newer, cleaner machines. A final comment on the crop that the Paris Motor Show has to offer: I love the organisers’ idea of dedicating a vast area to the history of automobile advertising. It’ll be interesting to see the old-school posters shoulder to shoulder with today’s commercials. Fifteen makes of car have taken up the challenge…
Didier MOINEL DELALANDE
